在設(shè)置道路護(hù)欄的重要性上，道路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般是指電纜護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般是指水泥混凝土護(hù)欄，公路波形梁鋼護(hù)欄一般指的是梁護(hù)欄。梁式圍欄是一種用柱子固定的梁結(jié)構(gòu)。它依靠柵欄的彎曲變形和張力來抵抗車輛的碰撞。梁護(hù)欄具有一定的剛度和韌性。橫梁圍欄通過橫梁的變形吸收碰撞能量。其損壞部位易于更換，具有一定的視線感應(yīng)效果，并可與道路對準(zhǔn)。協(xié)調(diào)，美觀。其中波形梁護(hù)欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的一種護(hù)欄。

道路護(hù)欄的設(shè)置原則

護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，在公路交通安全中起著積極的作用，但同時護(hù)欄本身也是障礙物，其設(shè)置是有條件的。通常通過比較設(shè)置護(hù)欄與不設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對危險性來判斷。只有通過正確的設(shè)計才能實現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。

道路路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則

路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和護(hù)欄。路旁護(hù)欄的最小設(shè)置長度為70m。當(dāng)兩段護(hù)欄之間的距離小于100米時，宜在這兩段之間連續(xù)設(shè)置。圍欄護(hù)欄夾持在兩個填充段之間長度小于100米的開挖段。應(yīng)與兩端填充段護(hù)欄連接。在側(cè)面護(hù)欄的設(shè)計中，如果滿足下列條件之一，則必須設(shè)置護(hù)欄：

A.道路邊坡坡度和路堤高度的路段。

B.與鐵路、公路相交時，車輛可能落在交叉鐵路或其他道路的路段。

C.高速公路或汽車專用一級公路路基下1.0米范圍內(nèi)有河流、湖泊、海洋、沼澤等水域。車輛掉入危險性很大的路段。

D.高速公路的交叉口、出口匝道的三角形區(qū)域和匝道的小半徑曲線的外部。