根據(jù)實(shí)際地形地貌，高速公路波形護(hù)欄的高度控制應(yīng)以實(shí)際地形地貌為基礎(chǔ)，包括某些高峰時(shí)期整個(gè)公路的交通流量，避免上下交叉口存在較大差異。

公路波形護(hù)欄的高度標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然有一個(gè)高度臨界值，這在安裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)中應(yīng)該把握，同時(shí)也要考慮到實(shí)際地形。其次也有相應(yīng)的應(yīng)急措施，更多的是隨著城市公路護(hù)欄高度的設(shè)置。

1、公共汽車站和出租車停車站沒(méi)有出口。乘客必須在機(jī)動(dòng)車道上繞行，沒(méi)有出口。他們要去下一個(gè)幾百米的十字路口，這很不方便。把本應(yīng)是安全設(shè)置的東西變成人為的不安全因素。因此，最好在公共汽車站和出租車停車場(chǎng)設(shè)置一個(gè)供一人進(jìn)出的小開(kāi)口。

2、城市中的許多村莊或主要街道交叉口未能合理保留出口，使車輛和人員難以通行。有些機(jī)動(dòng)車不允許進(jìn)入人行道或自行車道，這也會(huì)影響交通和路邊行人的安全。

3、交通護(hù)欄的設(shè)置與否，實(shí)際上反映了一個(gè)人的文明程度。目前，單純依靠自律是不現(xiàn)實(shí)的，確實(shí)需要他律。從實(shí)際情況看，橫梁護(hù)欄的增加大大限制了不文明行為的發(fā)生。但是，在城市建設(shè)和交通運(yùn)輸部門進(jìn)行充分調(diào)查和論證后，需要對(duì)出口產(chǎn)品的設(shè)立進(jìn)行宣傳，以提高政府的公信力。為了維持交通秩序，企業(yè)不需要向當(dāng)局打招呼，而是需要拿出錢來(lái)張嘴，忽視公眾的切身利益。