波形護欄是半鋼性護欄的主要表現形式，它是作為一種以波形狀鋼護欄板相互影響拼接并由主柱支撐的連續數據結構。它采用土基堿，柱和橫梁吸收碰撞能量，并強迫車輛的控制來改變方向，以防止車輛沖出路面，保護車輛和乘客降低損失造成的損失事故發生了。波形梁護欄鋼柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞能量的能力，具有發展較好的視線誘導系統功能，能與中國道路線形相協調，外形設計美觀，可在小半徑彎道上我們使用，損壞處容易進行更換。組合波形梁護欄可用于窄中央分隔帶上。對于車輛的葉片，有一個可能導致嚴重后果的段，并且可以選擇增強波形梁護欄。

波形護欄是實用主義新型企業涉及到了一種通過公路建設中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者相互之間沒有固定夾放的兩根立柱可以構成，兩根立柱采用固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。當道路正常運行時，護欄使用插入式柱，輕松插入開口時的插入孔，并采用隔離和保護，同時與道路外部的護欄呼應，整齊地繪制，精美的支持。車輛對其碰撞時，由于不同波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收利用能量的作用，既不可以容易被撞毀，同時又可對其他車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用。當路面維修或其他原因需要連接時，方便在開口處拔出和拆除每組護欄立柱，開辟通道，方便車輛通行。

系統原理：

1、波形梁護欄是半鋼護欄的主要形式，其是連續結構，彼此縫合，瓦楞鋼防護調色板并由柱支撐。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收文化碰撞能量，并迫使失控車輛進行改變發展方向，回復到正常的行駛速度方向，防止出現車輛沖出路外，以保護自己車輛和乘客，減少安全事故原因造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

波形護欄板分析防阻塊的安裝流程：

1.在調整好兩個立柱后，即可進行安裝使用托架(防阻塊)。支架(電阻塊)通過連接螺栓固定在波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓之前調整支架(防堵塞塊)，使其準確地置于原位。

2.波形梁通過進行拼接螺栓之間相互影響拼接，并由系統連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。道路底座護欄梁的圈方向是安裝的關鍵，并嚴格按照圖紙安裝。搭接方向發展應與行車方向進行一致。波形梁安裝時應連續調整。因此，不應用螺栓和拼接螺栓擰緊，以便在安裝過程中調整波形梁的長圓孔，使其形成光滑的線形狀，避免局局。當護欄的線形可以認為一個比較自己滿意時，方可較后擰緊螺栓。不應擰緊支架(防止阻擋塊)和波形光束以使用長圓孔調節溫度應力。

3.端頭梁通過進行拼接螺栓與標準段護欄可以相互影響拼接。端梁的施工方法與波形梁基本相同。

高速公路防堵塊圖紙設計為45mm，實際厚度允許偏差不小于45mm。不過有的一個地方進行驗收嚴格要求的話，就一定要是不少于45毫米厚度的。