產(chǎn)品規(guī)格二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm*310mm*85mm*3/4mm，立柱為114/140 mm*4.5mm。

三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm*506mm*85mm*3/4mm，立柱為 130mm*130mm*6mm。

產(chǎn)品分類(lèi)常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼技術(shù)產(chǎn)品。波形梁護(hù)欄一般按位置和碰撞級(jí)別分類(lèi)。

按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)進(jìn)行一般方法可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專(zhuān)用公路。

通行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速鐵路公路進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅處理波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅工藝防腐層質(zhì)量以及鍍鋅材料附著量 g/m2 平均使用鍍鋅金屬附著量板 ≥600 立柱 防阻塊≥350 最低或者鍍鋅附著量板 ≥425 立柱 防阻塊≥275 鍍層具有厚度μ m 平均提高鍍層組織厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊≥ 50 最低影響鍍層結(jié)構(gòu)厚度 板≥ 61 立柱 防阻塊≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯通過(guò)靜電可以噴涂雙涂層系統(tǒng)波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均涂層附著力g/m2板≥270柱平均涂層厚度μm板39柱涂層平均厚度μm板≥76柱。

使用主要用于公路車(chē)道隔離保護(hù)護(hù)欄發(fā)明涉及一種公路中間分隔帶類(lèi)型開(kāi)口與波形片材鋼可動(dòng)支架，通過(guò)一個(gè)分隔板波形鋼夾和兩個(gè)固定排出兩個(gè)立柱構(gòu)成的兩者之間的圍欄，兩者的組合立柱固定夾波形鋼護(hù)欄的兩片之間。在公路進(jìn)行正常企業(yè)營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄可以利用插拔立柱可方便地插入一個(gè)開(kāi)口處預(yù)先設(shè)計(jì)設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到有效隔離和防護(hù)技術(shù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀(guān)以及配套。

波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，這是一種波形鋼護(hù)欄拼接連續(xù)結(jié)構(gòu)的由每個(gè)主塔支持的主窗體。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收文化碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛進(jìn)行改變發(fā)展方向，回復(fù)到正常的行駛速度方向，防止出現(xiàn)車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)自己車(chē)輛和乘客，減少安全事故原因造成的損失。波形梁護(hù)欄具有吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線(xiàn)引導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)路協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞易更換。組合梁護(hù)欄可在一個(gè)窄的中央隔離帶中使用。對(duì)于社會(huì)車(chē)輛越出路(橋)外，有可能發(fā)展造成影響嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。