我們可以看到的高速公路上的波形護欄結構都是用防阻塊用來作為連接立柱的，一般通過公路和鄉村旅游公路已經有的用防阻塊，有的用托架，那么中國高速公路護欄板連接立柱為什么都要用防阻塊?護欄和添加一列防阻塊有什么好處呢?

1)防阻塊本身發展就是這樣一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到文化碰撞后逐漸出現變形，有利于提高能量可以吸收，減少乘員傷亡;

2)電阻塊固定在柱上，波形梁之間，使波形梁懸掛在柱上。一旦脫離與護欄車輛碰撞的控制，而不是因為對著色譜柱，在前絆住列波束;

3)防阻塊參與活動護欄進行整體作用后，可以使碰撞力分配到需要更多跨結構上，從而使護欄受力分析更加具有均勻，使護欄的碰撞軌跡數據比較圓滑，有利于提高車輛的導向和增加護欄的整體工作強度。

4)提供了一種路邊部分阻礙圍欄塊，則波束可以抑制表面距離減小，減少或甚至消除對圍欄跳由于失去控制的不利影響的車輛撞擊路緣之后。

防阻塊可以用通過各種不同形狀的型鋼來制造。規范中推薦用A型、B型兩種。一種合適類型的圓柱，六角形結構。B型是參照法國社會標準進行設計的，適用于槽形立柱或其他不同型鋼立柱。