噴塑波形護(hù)欄是公路護(hù)欄的一種，其防腐效果很好，美觀大方。噴涂波形護(hù)欄可用于將防護(hù)板噴塑為各種顏色：藍(lán)色、綠色、黑色、白色等。但一般來說，噴涂的顏色是最綠色的，因?yàn)樗钸m合高速公路上的綠色。

目前波形護(hù)欄多采用噴淋式護(hù)欄。目前存在的問題如下：

1、鋼板容易氧化生銹。

2、易刮車。

3、生產(chǎn)成本比較高。

4、撞擊較輕，容易造成護(hù)欄變形。

5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種抗沖擊性好、成本低、使用壽命長(zhǎng)、安全環(huán)保、對(duì)公路護(hù)欄效果好的技術(shù)。其技術(shù)方案如下：波形護(hù)欄板的特點(diǎn)是：板體采用高分子量PVC材料，無腐蝕產(chǎn)生，噴涂等處理，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。同時(shí)，由于PVC材料的成本低于鋼材，綜合成本較低;所述護(hù)欄板的機(jī)械結(jié)構(gòu)為M型，所述護(hù)欄板體沿平行于所述補(bǔ)強(qiáng)孔和所述板體的延伸方向設(shè)置，加強(qiáng)所述孔在熱熔過程中的玻璃纖維補(bǔ)強(qiáng)，所述凸起部分中用所述上板體加固的沖擊強(qiáng)度設(shè)有兩排加強(qiáng)孔和控制強(qiáng)制肋。

可靠的波形護(hù)欄設(shè)施可以延長(zhǎng)道路使用壽命的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，是測(cè)試波形護(hù)欄質(zhì)量的關(guān)鍵。波形護(hù)欄的速度不能快速掌握波形護(hù)欄的速度。波形護(hù)欄的影響很小，厚板所產(chǎn)生的波形護(hù)欄必須安全。

立柱是護(hù)欄板的關(guān)鍵部件。安裝后應(yīng)立即檢查立柱的垂直度、位置和標(biāo)高。高速波形護(hù)欄柱的安裝方法是什么?為了方便起見，我們今天在這里討論。

采用驅(qū)動(dòng)插值法設(shè)置高速波形護(hù)欄柱。

當(dāng)進(jìn)入設(shè)定桿時(shí)，必須嚴(yán)格按照鋼的位置放置國(guó)內(nèi)導(dǎo)軌，然后沿導(dǎo)孔進(jìn)入立柱以保證垂直度。當(dāng)一個(gè)柱子撞上地面時(shí)，它應(yīng)該被設(shè)計(jì)成深度。當(dāng)柱太深時(shí)，不應(yīng)拔出，以糾正，但應(yīng)拉出，直到地基壓實(shí)。

柱子的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙一致。根據(jù)路面情況，柱應(yīng)牢固嵌入土壤中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

遇到困難時(shí)，可采用鉆孔或開挖安裝高速波形護(hù)欄柱。

鉆孔安裝樁時(shí)，應(yīng)采用相同材料的回填土路基壓實(shí)和壓實(shí)，并使其密度不小于相鄰原狀土的密度。

在進(jìn)行挖掘時(shí)，回填土應(yīng)用相同的材料和層進(jìn)行壓實(shí)(每一層的厚度不得超過15厘米)。回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于原狀土的壓實(shí)度。巖柱樁回填壓實(shí)顆粒。