波形護欄是如何劃分的? 波形護欄的設置原則和結構方式的選擇

波形護欄板方法按力學系統性能可以分為：剛性活動護欄如混凝土進行護欄、半剛性控制護欄如波形梁護欄和柔性電子護欄如纜索護欄等三種。本文以波形梁護欄為研究對象，詳細的布置原則如下：

①基地進行分隔帶波形護欄板應連續布設，以避免出現車輛闖入對向車道構成一個更大的人員沒有傷亡，避免造成二次事端的發生;

②路基填筑高度大于3m的路段設置路邊普通波形圍欄板，填筑高度大于8m的路段設置路邊加筋型波形梁圍欄。

③橋梁、通道建設兩頭，距橋頭8m范圍內進行設置提供加強型路側波形護欄板及加強型合作基地作為分隔帶波形梁護欄;

④如設有立交橋及獨立交匯處(主線下) ，須在8米范圍內的碼頭及其兩端安裝加固護欄，以免車輛撞擊碼頭;

⑤互通立交設計范圍內企業通常可以悉數布設波形梁護欄;

⑥側護欄最小設置長度為70m，當兩側護欄間距小于100m 時，應連續設置兩個截面。

波形護欄板結構設計選用具有兩種方式方法：波形梁護欄與托架裝置聯接，波形護欄板與六角形防阻塊聯接。從力學性能分析來看，波形護欄與六角防撞板連接在磕碰的情況下能吸收能量，很好的為護欄的變形跨加了幾道，潤滑護欄的變形曲線，為車輛引導，減少了阻力混合的現象，所以國內較多選用波形型高速公路護欄與六角防護欄板連接方法。