高速公路波形護(hù)欄的安裝是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工程。通常，我們需要建設(shè)者有一些專業(yè)知識(shí)。波形護(hù)欄在安裝時(shí)，要解決安裝的難點(diǎn)和要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)波形護(hù)欄的安全和防碰撞功能。要了解關(guān)鍵和難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案、方法和措施：

1、地下管線、構(gòu)筑物的布置應(yīng)充分收集、標(biāo)識(shí)。在施工過程中，應(yīng)通過調(diào)整柱的位置或改變柱的固定方式來避免電纜、管道和結(jié)構(gòu)。

2、波形護(hù)欄施工集中在路邊護(hù)欄末端、中間帶末端、橋梁混凝土護(hù)欄過渡、應(yīng)急電話開口、匝道三角端。其控制的關(guān)鍵在于提高測(cè)量放樣的精度，根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)和實(shí)際坡度斷面反復(fù)計(jì)算測(cè)量，確定其坡度線形狀并與道路線形相協(xié)調(diào)，然后安裝立柱。

3、護(hù)欄材料質(zhì)量的重點(diǎn)是波紋梁的外觀質(zhì)量，尤其是作為面板工程表面的鍍鋅層的外觀質(zhì)量。為此，首先要慎重選擇波形梁的生產(chǎn)單位，要求有交通部交通工程檢測(cè)中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)合格證;其次，在熱鍍鋅過程中，我們應(yīng)該采用新技術(shù)和新技術(shù)：1。根據(jù)不同材料，設(shè)計(jì)浸鍍時(shí)間，解決鍍鋅層厚度不足的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。2采用新的吹氣工藝，確保均勻鍍鋅層，外觀平整，無脫落腫瘤，使其表面光澤、長(zhǎng)、美觀;再次嚴(yán)格掌握質(zhì)量檢查，確保波紋梁鍍鋅層符合標(biāo)準(zhǔn)、均勻厚度、均勻顏色、不合格產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、護(hù)欄施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是立柱的安裝。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制柱的位置、間距、標(biāo)高和垂直度，嚴(yán)格防止柱的線形、位置、間距、標(biāo)高和垂直度超過允許偏差。

針對(duì)以上情況可進(jìn)行如下操作：

①選用先進(jìn)的液壓打樁機(jī)。

②采用先進(jìn)的、可靠的施工工藝：

a、立柱打樁準(zhǔn)確定位，避免積累誤差;

b、打樁單元在結(jié)構(gòu)之間盡可能地分開，在長(zhǎng)時(shí)間更換截面位置時(shí)，必須準(zhǔn)確定位最后一個(gè)柱的位置。

c、改進(jìn)樁機(jī)護(hù)筒設(shè)計(jì)，將外樁頭改為內(nèi)樁頭，樁頭內(nèi)設(shè)橡膠墊，以保護(hù)柱外側(cè)和柱頂在施工過程中不受損壞。

d、加強(qiáng)柱間距離、直線度和線形調(diào)整，同時(shí)施工、側(cè)調(diào)，提高成型率。