波形護欄是為高速公路失控車輛提供安全保護的重要安全設施之一。美國波浪形護欄多年的應用實踐證明，路邊防撞護欄設計不當將成為非常危險的障礙，對車輛構成嚴重威脅。本文研究首先對波形護欄的結構重要組成與類型,以及波形護欄系統設計的基本理論原則問題作了介紹,同時,對我國波形護欄設計中的微觀關鍵技術考慮影響因素作了進一步的說明。針對目前我國波形護欄安裝中存在的細節遺漏現象，結合美國設計規范和成功的實踐經驗，提出了一些改進建議。

波形護欄的安全性：

波形護欄是設置在平行車道一側的設施，美國路側設計指南中確定其設置的依據是：當失控車輛駛離路側所面臨一個危險的傷害很大程度已經遠遠不能大于企業設置不同波形護欄時，考慮問題設置工作波形護欄。波浪形護欄具有以下功能:

1.阻止我們車輛管理偏離行車道和撞擊路側固定物或其它一些不安全的結構物，目的是自然或人造障礙物之間發生進行碰撞的縱向分析波形護欄;

2.重定向:失控車輛可借助波形護欄引導功能恢復到原來的正常行駛方向上;

3.承受各種外力的沖擊：波形護欄系統具備具有一定的張力，通過分析波形護欄的變形而減少對碰撞以及車輛的沖擊力。波形護欄在美國的應用，證明了該設施在提高道路安全水平方面的實用性。

由于波形護欄各段構成一個部分的功能分析不同，其次就是由于企業不同數據類型波形護欄在高等級公路不同路段中應用，在個別地段需要我們面臨不同類型防撞欄桿之間的連接結構設計。例如，大多數橋梁采用剛性波紋護欄，而柔性波紋護欄則用于橋梁的兩側。如果橋兩端的波紋護欄是獨立的，它們之間的間隙可能會導致失控車輛卡在里面，容易對車輛或駕駛員造成損害，因此有必要將橋及其兩端的道路波浪護欄作為一個整體來修建，以充分發揮波浪護欄的作用。過渡性設計方法有：

1.增加一個波形梁的剛性，在柔性顯示波形進行護欄向水泥砼波形護欄作為過渡時，將過渡段設計為雙波形梁的結構發展形式。

2.增加波形護欄柱的剛度。當波形護欄的公路波形梁鋼護欄過渡到水泥混凝土護欄時，也可以逐漸減小波形護欄柱的間距，加密波形護欄柱或加深柱的埋設深度。