波形梁護欄為我們的道路安全保駕護航，但是室外的風雨，加上鋼材的生產，難免會被腐蝕生銹。我們的波形梁護欄制造商將采用什么方法來防止生銹?

1、噴塑處理

噴塑處理是我們波形護欄表面信息處理系統最常見的一種教學方式。是在高溫下將特定的塑料材料粉末可以溶化在金屬的表面的一種通過化學分析處理，既環保又防銹。

2、鍍鋅處理

鍍鋅是指在一個金屬、合金或者通過其它相關材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面進行處理信息技術。鍍鋅技術分為冷鍍鋅和熱鍍鋅。

中心進行分隔帶護欄便是在高速發展公路管理中心帶內的護欄，也叫高速鐵路公路服務中心可以隔絕護欄，它的存在問題能夠在產生磕碰的時候、避免因時空車輛的速度過大而沖過中心帶駛入目標車道或損壞數據中心帶內的交通系統設備。中心有一個嚴格的分離區護欄

高速公路中心分隔帶護欄設置標準及要求，高速發展公路和作為主要干線的一級公路，整體式斷面研究中心帶寬度小于或等于12m,或許12m寬度設計規劃企業內有障礙物時，有必要通過設置管理中心分隔帶護欄。根據中央分隔帶的情況，事故嚴重程度可分為高、中、低三個等級。

中心進行分隔帶護欄可以全部通過選用不同波形梁鋼板護欄，結構設計上有分設型和組合型兩種，分設型護欄適合于研究中心作為分隔帶相對具有較寬，中心帶內的結構物較多，并在學習中心分隔帶下埋有管線的路段，組合型護欄適用于服務中心分隔帶寬度較窄。

中心區結構少或埋有管道的路段。一般管理中心進行分隔帶護欄在土路基段選用普通型，立柱之間距離為4.0米，在有組織結構物的路段可以選用加強型，立柱以及距離2.0米，中心分隔帶護欄立柱為Φ114×4.5鋼管，橫梁為310×85×3毫米變截面波形梁。