波形護欄結構構造系統設計中要求我們采用深波形圓弧形端面橫梁以添加一個橫梁的截面慣性矩，進步以及橫梁的剛度和吸能效果。同時，深波形可以增加汽車的接觸面，梁各減少汽車與護欄之間的摩擦，即相應增加汽車的縱向力，有利于汽車軌跡的矯正。

(1)防阻塊自身發展就是這樣一個吸能機構，因而可以使護欄在遭到碰撞后逐步進行變形有利于提高能量的吸收可以增加乘員傷亡。

(2)在立柱與波形護欄板之間固定防堵塊，使波形護欄板從立柱上懸吊而下，車輛失控。與護欄的單一碰撞不會導致前輪在立柱處絆倒，因為靠近立柱的波形護欄板。

(3)防阻塊參與活動護欄全體作用后，可以使學生碰撞力分配到需要更多跨構造上，從而使護欄結構受力情況愈加平均，使護欄的碰撞發展軌跡可以比擬圓滑有利于我國汽車的導向和添加護欄的全體剛度。

防阻塊可以用不同形狀的異型鋼制成。我國經濟行業發展標準中引薦用A型、B型兩種。A型適用于圓柱，為六角形結構。B型是參照法國社會規范進行設計的，適用于槽形立柱或其他不同型鋼立柱。目前，我國大部分高速公路都采用A型閉塞。

隨著我國交通的快速經濟發展，車速的提升，我們的交通安全防護技術措施也是緊跟時代的腳步飛快的發展進行升級。到目前為止，中國的防撞護欄大致分為4個等級：SB、A、B、C。這4個等級分別代表沒有什么重要意義呢?現在波形護欄板廠家小系列將帶您了解。

一般SB級的材料主要指的是：三波板：4320*506*85*4.0，立柱130*130*2540，利用中國飛機翅防阻塊連接。一般用于高等級公路或危險路段。

A級波形護欄結構指的是：兩波板：4320*310*85*4.0，立柱140*4.5*2150，利用防阻塊連接。與Sb級相比，這種材料成本相對較低，檔次較低。一般可以用于高速發展公路，二級公路上的比較多。

B級波形護欄板指的是：雙波板 4320 x 310 x 85 x 3.0、列 114 x 4.5 x 1950，由海灣連接。這種的材料進行一般多用于國家二級高速公路，縣級城市道路，板子要比A級的相對薄一些，立柱細一些。

C級波形板，指的是板材： 4320 * 310 * 2.5，欄： 114 * 4.5 * 2100，帶支架連接，這種材料一般用于較多的鄉村道路。這種產品價格是最便宜的一種。