1、路側波形護欄板

(1)在開挖路段上設置護欄，一方面可以引導交通流，另一方面可以防止車輛滾動時車輪掉進邊溝。挖方路段進行一般可以設置 A 級波形梁鋼護欄。

(2)填方高度小于3.5m的路段采用帶防堵塊的A級雙波護欄，立柱間距為4m，小半徑路段和河段加密至2m。

(3)3.5m≤邊坡高度≤16m 的路段可以采用 SB 級加強型波形梁護欄，立柱之間間距為 2m。

(4)全線無坡高超過16m的填方路段。

(5)擋墻路段采用不同金屬梁柱式護欄，此部分由主體建筑工程進行設計。

(6)大中型橋梁的外護欄由主工程設計的金屬梁柱護欄組成。

(7)小橋、通道處設置不同波形梁護欄，護欄進行等級與周圍路基段護欄安全等級結構相同。

(8)設置GR-A-2E波形梁護欄12米通道的兩端和小橋,GR-AM-2E波形梁護欄和結束過渡段設置大,兩邊的中間橋梁和分離立交橋依照規則的公路交通安全設施改善過渡段的強度的不同形式的護欄。

(9)護欄進行上游一個端頭(迎行車工作方向)設置為外展圓頭式。

(10)適當提高下坡路段(縱坡大于3%)的護欄等級。

(11)其他一些特殊防護：在挖方路段進行連接橋梁時也設置具有一定時間長度的護欄，以確保企業車輛不沖出缺口。

2、中央分隔帶波形護欄

(1)一般路段中央分隔帶護欄連續鋪設，路基段設置波形梁護欄。

(2)在中央分隔帶開口位置設置預應力活動護欄，上部設置防眩板。

(3)大、中橋橋段設置金屬梁柱式護欄(計入主體橋梁工程專業)。