高速護欄板是一種半鋼性防撞護欄，它主要以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收文化碰撞能量，并迫使失控車輛進行改變發(fā)展方向，回復(fù)到正常的行駛速度方向，防止出現(xiàn)車輛沖出路外，以保護自己車輛和乘客，減少安全事故原因造成的損失。 高速公路護欄板是柔性護欄的主要代表形式，它主要依靠纜索防撞護欄 的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，防止失控車輛沖出高速或是沖入逆行車道造成更大的事故和損失。高速公路護欄板一般有兩種較為常用，一種是高速護防撞護欄欄板(及波形護欄)，另一種就是纜索護欄(及鋼絲繩護欄)。

為防止車輛越出或闖入對面車道的嚴孟事故發(fā)生。有護欄需要足夠的機械強度和剛度，而且從傷病中保護乘員減少受傷程度來考慮，也希望護欄具有良好的柔韌性。顯然，這兩項要求企業(yè)本身是相互之間矛盾的。同時，隨著驕傲型大規(guī)模和小客車車，車輛的類型，車輛重量，車速以及角度中的該碰撞的碰撞將變化在大范圍內(nèi)，但僅按照一定規(guī)格的護欄設(shè)計，加劇沖突時，圍欄功能要求。波形護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計中的要點主要在于學(xué)生找出這兩者間矛盾的調(diào)和點。

根據(jù)機械特性，護欄的類型和特點分為剛性護欄、柔性護欄和半剛性護欄。混凝土的障礙，電纜和護欄梁護欄，以分別對應(yīng)于上述三種形式。剛性護攔混凝土進行護欄是剛性活動護欄的主要表現(xiàn)形式，是一種以一定時間斷面不同形狀的混凝土塊相互之間連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)。因為當汽車碰撞時，圍欄基本不動，不變形，吸收碰撞過程的能量，由汽車本身的塑性變形混凝土的障礙;和上車和護欄之間的摩擦接觸：三輛車沿對攀登和汽車行駛方向的變化面前的柵欄，改車，將有助于恢復(fù)正常行駛方向的行駛方向。所以對于混凝土護欄的截面不同形狀和尺寸(高度、寬度等)直接通過影響文化碰撞的效果。 目前國內(nèi)外混凝土護欄一般采用上下雙斜面的結(jié)構(gòu)形式..

在坡度較緩，起重車，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，減緩沖擊速度;并且斜率較陡，為跨越護欄阻擋車。碰撞事故中，混凝土護欄對車輛的沖擊影響很大，不利于乘員的安全，目前我國僅在中國一些問題十分重要危險的路段使用。