波形護(hù)欄作為一種道路交通安全設(shè)施，廣泛應(yīng)用于公路、農(nóng)村公路等各種道路。事實(shí)上，作為波形護(hù)欄的梁板與柱之間的連接部分，波形護(hù)欄塊和支架的功能非常重要，因此需要認(rèn)證的問題是使用道路的不同部分中的屏障塊或支架。

在高速公路上，一般采用防堵型。原因是車輛撞擊波形護(hù)欄時(shí)，防撞塊的變形程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于支架，吸收的碰撞能量也高于支架。因此，在考慮波形護(hù)欄的防撞性能時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮抗阻塊。此外，高速公路常用柱直徑為140mm，抗力塊規(guī)格為178x196x200x4.0mm，支架規(guī)格為300x70x4.5mm，一般與直徑為114mm的柱配合使用。防堵塊的規(guī)格與Φ140立柱的規(guī)格更加一致，使得波形護(hù)欄的整體穩(wěn)定性略高。

雖然在這種道路上行駛的車輛的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路上車輛的行駛速度，但使用防阻塞塊的費(fèi)用要比支架高得多，因此一般認(rèn)為在農(nóng)村道路上使用的是支撐架。支架式防護(hù)效果相對(duì)較小，但比高速護(hù)欄和農(nóng)村公路護(hù)欄便宜。綜合高速護(hù)欄和農(nóng)村公路護(hù)欄每米可節(jié)約40元左右，大大降低了成本。這個(gè)價(jià)格更有利于波浪護(hù)欄的推廣和普及。

這也是我國(guó)近年來努力發(fā)展農(nóng)村安全項(xiàng)目的原因之一。降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r降低產(chǎn)品成本，使得波形護(hù)欄的普及程度更高、更高。相信在不久的將來，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)也能看到波形護(hù)欄。