波形護(hù)欄的質(zhì)量直接影響整個道路的安全性，因此安裝后的波導(dǎo)護(hù)欄是執(zhí)行安全性能。目前，國家發(fā)展普遍學(xué)生認(rèn)為：波形護(hù)欄的安全技術(shù)性能分析評價(jià)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要是從：結(jié)構(gòu)的完整性、司乘人員的風(fēng)險(xiǎn)性、車輛管理運(yùn)行的軌跡三方面來檢測的。

1、結(jié)構(gòu)的完整性

該結(jié)構(gòu)的完整性主要是：參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94“道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范”即車輛的最大峰值距離)不能超過1200;有一個平穩(wěn)的力變形特性和良好的能力能力;保證可以根據(jù)裝置的尺寸調(diào)節(jié)高度，最大上升高度大于200mm的沖擊過程梁板應(yīng)處于垂直狀態(tài)，誤差不超過10°，確保波形保護(hù)場是適當(dāng)，護(hù)欄不在空中區(qū)域。

2、司乘人員的風(fēng)險(xiǎn)性

司乘人員的風(fēng)險(xiǎn)性是指事故發(fā)展過程中車內(nèi)乘員所受到的傷害很大程度，主要研究依據(jù)進(jìn)行碰撞過程中出現(xiàn)車輛在特定工作時間長度內(nèi)的平均減速度及車輛的速度改變量的大小來衡量，試驗(yàn)分析結(jié)果可以表明，如果一個沖擊加速度的持續(xù)推動作用沒有時間不超過0.04s，則不給學(xué)生健康教育帶來嚴(yán)重危害的縱向沖擊加速度達(dá)40~50g;在作用隨著時間較長時，沖擊加速度應(yīng)減小。由于我國汽車與波形防護(hù)欄相互交流碰撞時的持續(xù)發(fā)展時間為0.5~0.7s，故縱向進(jìn)行沖擊加速度不應(yīng)使用超過12~15g，橫向經(jīng)濟(jì)沖擊加速度不應(yīng)影響大于5g,此時企業(yè)沖擊加速度的增長數(shù)據(jù)速率不大于500g/s。

3、車輛運(yùn)行的軌跡

車輛操作軌跡是測量波形護(hù)罩是否能有效控制控制車輛的重要方面。我們可以期望的車輛進(jìn)行軌跡是圓滑導(dǎo)向，彈出一個角度研究小于社會碰撞問題角度的60%，東體應(yīng)盡址保持相對豎直，側(cè)傾角度不大于300;不發(fā)生跨越護(hù)欄結(jié)構(gòu)和在立柱位里絆阻的現(xiàn)象，更不能沒有發(fā)生交通車輛傾翻和鉆人波形防護(hù)欄下面等事件。